軽貨物のススメ/トマレ?!

キリン缶:ただの独り言です。軽貨物個人事業主の方々へこんなもんです。

ドライバー満員御礼

おつかれさまです。キリン缶です。

某フレックス。ドライバーがついに飽和してしまったようです。あえて宣言するところは優しいですね。過度な期待を抱かないよう新規参戦するドライバーへ配慮した感じでしょうか。もともとのルールを表に出さず募集を開始しドライバーのモラル、プライドに依存した形で始まったフレックス。蓋を開けてみるとフレックスの上に胡座をかいたドライバーが多数いたために実に窮屈なフレックスへと進化しちゃいましたね。と言ってもあえて出さなかったルールが表に出ただけの話。心地良い誘い文句の裏には「悪用するならそれなりの対応をしますので心して取り組んで下さい」というメッセージがあった事に気がつけなかったドライバーのミスなんでしょう。

楽な仕事は無いと言うことはわかっていても楽なものを探しちゃうのは仕方のないこと。ただ、ルールは仕事を出す側が決めるものなんですよ。変わったルールに対して話が違うと言ってもただの愚痴にしかなりません。前に進むためにはドライバーが工夫しないと。

そんな事すら考えなくていい地方の軽貨物個人事業主からのメッセージ届いた?笑

久々の仕事がキャンセルになってそろそろ詰みそうなキリン缶でした。

配送をやると言う事

おつかれさまです、キリン缶です。

軽配送の始めた頃について少し書きます。最初キリン缶は元請に属して仕事を始めました。なぜそうしたのか理由ですが以下の3点になります。

・自前で車が準備できないこと

・配送に関連した人脈、仕事を持たないこと

・安定した収入を確保したいこと

所属した元請は基本的にはスポットメインの会社で稼ぎたい金額を決めるとそれが稼げるように仕事を回してくれるところでした。最初の一年は休み無しでがむしゃらに走り回ってました。今のようにギグエコノミーもない時代であったためまずは元請に所属しないとどうにもならない状況だったというのもあります。

所属したポンポコ配送はオープンで楽しく働けていましたがドライバー同士での上下関係、多少プチサラリーマン的な部分もあり嫌な思いもしたりしましたがとりあえずは自前のクルマを用意する事を目標に多少のことには目をつぶって与えられた仕事を確実にこなすように過ごしました。

その間にスポット、チャーター、引越し、個配など配送でやらなければならない仕事を一通り経験し、また配達に関しての心構えなどお金を頂きながら学ばせていただきました。その間にいろんな所の倉庫の方々との人脈もでき、ギグエコノミーもチラホラ見えてきたのでフリーの軽貨物ドライバーとしてやってきました。売り上げ的にはポンポコ配送に所属していた時よりもプラスになりお休みはポンポコ配送の時より多く取れたりもしています。話し合ってポンポコ配送を抜けたのでポンポコ配送からの仕事も時々いただいて友好的にやってます。

昨今はギグエコノミーやらアマゾンフレックスなど未経験でも仕事が取れる環境が出てきている関係でいきなり軽貨物でフリーデビューできたりします。キリン缶が思うところでは半年もしくは一年くらいはどこかの元請に所属して配送に関連した人脈を築いてからフリーになる方が良いのではと思います。築いた人脈で自分で少しは仕事も取れるので何かあっても売り上げを確保できる術があるというのは日々の安心につながります。

あ!あくまで都心で仕事をする場合ですよ。

地方ではどうにもなりません(ノ_<)

時間指定、代引

おつかれさまです、キリン缶です。

きょうは個配の時間指定、代引について思うところを書きたいとおもいます。今の宅配では時間指定は無料のサービス、代引きは有料のサービスになっています。どちらも手間の取られる荷物であるにもかかわらず通常の荷物と同じ扱い。どちらもラストワンマイルの配送員には1円も売り上げとして還元されることはありません。これでは配送員が疲弊するだけですし配送員のモチベーションが上がるわけでもありません。時間指定は場合によってはルートを逸脱して配る為、時間は取られるは距離は嵩むはでとても無料のサービスとして成立するものではありません。代引について言えば元請は代引手数料を取っているにもかかわらずそれがラストマンマイルに還元されないという暴挙です。また元請けによっては釣り銭は配送員が準備しなくてはならないためこれも時間と手間がとられてしまいます。その上終われば清算するにもまた時間がかかります。ちなみに郵便局は釣り銭を準備をする設備があるのでそこはまぁ・・・当たり前ですよ 汗

コストのかかるものにはそれに対して対価が必要かなと郵便局、佐川の個配を経験して思いました。行き着くところとしては時間指定専用、代引専用で業務委託の仕事を用意すればいいのでは無いかと思ったりもします。

暇すぎてつまらない事ばかり考えてサーセン

ファン感謝デーのため今日もスロ屋に向かいます 爆

四国でのスーパーカーゴ

おつかれさまです、キリン缶です。

愛媛にて配送の仕事を継続しようと思って日々仕事さがしをしているのですがこれがなかなかね 笑。

全国規模で募集している「スーパーカーゴ」の協力ドライバーについて話を聞いてみました。愛媛ではあまり仕事がないので広島とか高松で待機してもらいたいことと荷物を降ろしたらその近くの拠点にエントリーして次の仕事を受けてほしいとのことでした。四国は専属であってもユニフォームとマグネットの看板だけ買えば良いとのことでした。裏を返せばそれだけ仕事が無いと言うことでしょう。それでも無線を使うことを進めてきたりするところと専属にして他の仕事はやらせないように囲おうとするところが?でした。そんなんで人は集まらないと思わないところがwww

売り上げは提示したものがすべてという事らしいです。早い話が手数料を抜いた金額を提示するということで何パーセントなのかは分からないようです。ブラックですな、間違いなく。

協力会社としてと言ってるのに何故専属の案内なのかな。

そこそこ仕事が出るなら多少は考えるのですが中四国の拠点が広島にある時点でそれは期待できそうにありません。

さて生きるためにスロット 笑

不在、持戻、再配、置配

おつかれさまです。キリン缶です。

ちょっと前にニュースで話題になった再配達問題。再配達コストがかかるところが問題であるとマスコミは大々的に報道していましたよね。ただ、業務委託で宅配を個人事業主に出している場合は話が変わってきます。委託の場合は配達が完了してはじめて委託の売り上げになります。個数ベースの業務委託だけで考えると無駄なコストが発生しているわけではなく委託された側がタダ働きしてるだけなんですよ。不在だとお金にならないタダ働き。マスコミは何処も取り上げはしませんでした。委託された側から言わせれば配完と不在だった個数分が売上になるなら不在で持ち戻りなんて問題ないんです。再配達すればまたお金になるし悪いところなんか微塵もありません。

流行りのアマゾンフレックスでは置配を推奨してるようですがリスクしか見えません。無くなった時にアマゾンが保証するらしいですがそのルールを悪用するヤツらがかならず出てきます。45分前キャンセルを平気でした人たちみたいに。そもそも時間ベースでの委託で売上が立つアマゾンフレックス。不在、持戻を無理に置配して減らす意味がありません。置配が無くなった場合に置配紛失と記録されるより不在持戻と、記録された方がアカウント停止にはならない?の?では?と遠くから思っています。

倉庫が荷物を減らしたいと思っているのでそれに寄り添う事は大切ですけど置配紛失などの汚点になるようなことは正直避けたいかな。

好きな時に働けるフレックス。ただオファーがあればこそ。自分が荷主なら誰に配達してほしいですか?そこを考えればオファーは出ますよ。

さてパチスロしてくる・・・

 

フレックスという優しさを逆手に

おつかれさまです。キリン缶です。

アマゾフレックスがよく話題になりますが45分前キャンセル、未配、不在持戻のルールが厳しくなったと聞きます。側から見てると厳しくなったわけではなく当たり前のことを当たり前にやらないドライバーが多くいたためそのドライバーたちを教育するためにアマゾン的には不本意ながらルールを提示してきたのだと思います。フレックスとして融通のきくシステムでやりたかったところがフレックスの意味を履き間違えたドライバー達があまりにもいたための苦肉の策でしょう。SNSなどでよく見る意見は「最初からの基準を変えるなんて・・・」「初めからルールを出してくれてれば・・・」などなどアマゾン側に問題があるかのようなドライバーのたられば意見が。なによりもドライバーの質が悪いんではないのかなと。少なからずともどこかの元請で仕事をした経験があれば受けた仕事をキャンセルすることや未配の荷物を出した事が今後の仕事にどれだけ影響するかを学んでいるのでそんなドライバーだけならルールなんで変わらなかったのでは無いなと思っています。まだまだドライバーを募集しているところを見るとまだ十分に質の良いドライバーが集まって無いのでしょうね。

今後の問題となるのは「服装問題」。ジャージや半パン、サンダルにクロックスとありえない服装で配達してる方が多々いるようです。そろそろこの辺にも規制がかかるんじゃないかな。ドライバーの意識改革も必要だけどね。

質の良いドライバーが飽和した以降のアマゾンの対応に注目です。

 

例えばこんなお話

おつかれさまです。キリン缶です。
例えば八百屋さん。
今日中に売らなきゃならない野菜。
朝、ぴちぴち新鮮なんで¥250-で売ってました。しかし思惑とはウラハラに一部夕方まで売れ残ってしまいました。今日中に売らないと廃棄しなければならなくなるため2割引きの¥200-に値下げしてなんとか売り切りました。
八百屋さんは夕方安く売ったからといって朝、¥250-で売ったお客様に¥50-返金するような事はしません。もちろんお客様も朝¥250-で買った野菜を夕方返品して¥200-で買い直すなんて事をする人もいません。ましてやその野菜を使わなくなったので返品するなんてお客様も当たり前ですがいません。
そんな事をしたら二度と八百屋さんから何も売ってもらえなくなるかもしれないと分かっているからです。
だからといって夕方2割引きになるのを待ってみてもその野菜が売れ残っている保証はありません。

需要と供給のバランスというか売り手の思惑で値段は変わります。返品できるからといってやたら返品を繰り返す人に他のお客様と同様に野菜を売ってあげようと思いますか?

それともう一つ。ここまで買いに来るの遠いからうちの近くに八百屋さん出してよって言うのもありえません。お店は市場調査、売り上げなど色んなことを検討した上で出店するものです。八百屋まで遠くて大変ならあなたが引っ越しなさい。大きなお世話です。

この程度のことは最低想像して下さい。

個人事業主として経営者として考える。いつまでもアマちゃんの従業員気分ではこれから大変ですよ。